Vinterförvarar du din trädgårdsjärnväg i garaget? Det behöver det inte vara! Som regel kan du även använda dem på vintern.
Snöplog för trädgårdsjärnvägen
Många trädgårdsjärnvägar är resistenta mot alla väderförhållanden. Så du kan lämna dem ute även på vintern utan problem. Om tåget utan problem ska ta sig runt i trädgården även vintertid måste rälsen först befrias från snö och is. De flesta använder här en speciell snöplog, som dock inte tar bort snö från motsvarande brytarlägen till 100 procent. En kontroll är därför oumbärlig.
Individuella element (skyddssköldar för lok) finns tillgängliga från fackhandlare som kan användas för att omvandla en konventionell trädgårdsjärnväg till en snöplog. Lite talang för hantverk är förstås en fördel vid ombyggnad av loket. Dessutom är användningen av snöplog i första hand endast lämplig för fin pudersnö. Du bör alltid själv ta bort tjocka lager av snö och is på rälsen för hand.
Genom att ladda videon accepterar du YouTubes sekretesspolicy.
Läs mer
Ladda video
Avblockera alltid YouTube
Tips: En snöplog kan även användas året runt, till exempel för att rensa järnvägslinjen från små grenar, t ex i svåråtkomliga tunnlar osv.
Sätt in gräsuppvärmning
Istället för att använda en snöplog kan du även integrera en elektroniskt styrd rälsuppvärmning i hela spårutformningen. Till exempel rekommenderas användning av gräsuppvärmning (varmvattendrift) för detta ändamål, som kan ligga under rälsstyrningen året runt. Den här typen av vinterutrustning kan dock snabbt visa sig vara mycket dyr för en större trädgårdsjärnväg.
Något billigare: värmefolier
Sk värmefolier, som finns att köpa i elektronikaffärer, passar också utmärkt och är mycket billigare. De kan bara placeras ut under rälsen under vintersäsongen. De enskilda elementen måste kapas för att passa trädgårdsjärnvägen och sedan kopplas direkt till varandra.
I allmänhet tar en rälsvärmare vanligtvis 10 till 30 minuter att smälta snö och is på rälsen. Trädgårdsjärnvägsdriften kan återupptas först efter detta.